тиной. Однако в последнее время эта зеленая патина исчезла в результате агрессивного воздействия отработанных газов, содержащихся в атмосфере города, на фасаде теперь можно наблюдать лишь остатки зеленой патины. Расположенная ниже штукатурная поверхность покрылась коричневато-черными пятнами в результате смывания ионов меди.

На рис 24 приведен фрагмент фасада здания в Берлине, облицованного медью и эксплуатировавшегося в течение 30 лет. Здание находится в районе, где загрязнение атмосферы вредными газами невелико. Поверхность меди покрыта коричневой патиной, которая местами переходит в зеленую.

Предотвратить загрязнение строительных конструкций, происходящее в результате разрушения патины и удаления ионов с поверхности листовой меди, можно путем гидрофобизации поверхностей, которые не впитывают влагу и поэтому содержащиеся в дождевой воде ионы меди не могут проникать в материал и загрязнять его. Для придания поверхностям строительных конструкций гидрофобности применяется силиконовая (силоксановая, кремнийорганическая) пропитка, а также покрытие поверхностей силоксановыми составами. При покрытии фасадов следует избегать применения составов на основе синтетических смол, так как они образуют с ионами меди комплексные соединения, выступающие в виде окрашенных пятен.

Следует также избегать таких конструктивных решений, при которых листовая медь располагается выше других элементов фасадов, выполненных из легких металлов, так как мельчайшие частицы меди, попадающие, например, на поверхность алюминия, становятся причиной его коррозии.

В заключение необходимо отметить, что при соединении различных металлов следует проявлять особую осторожность. Рекомендуется сочетать только такие материалы, при соединении которых не возникает разность электрических потенциалов, так как в противном случае появляется опасность электрохимической коррозии. Следует также иметь в виду, что коррозия вряд ли может возникнуть в сухой среде, так как для этого процесса обязательно наличие влажной проводящей среды.

Определенную роль в возникновении коррозионных процессов играет пыль, содержащаяся в атмосфере. Дисковые тормоза грузовых автомобилей, рельсовые тормоза трамваев, движущиеся железнодорожные составы, различного рода производственные процессы, связанные с металлообработкой, — все это является источником возникновения пылевидных частиц железа, стали, ржавчины. Несмотря на то, что металлическая пыль относительно тяжела, однако и она может быть поднята ветром на значительную высоту и таким образом перенесена на металлические конструкции зданий и сооружений. Попадание ржавчины на незащищенные металлические поверхности приводит к электрохимической коррозии.